武汉台车炉采用废气三级余热回收、推拉燃烧系统及其配套燃烧控制系统、炉复合炉衬等先进节能技术。今天我们一起来看看台车炉炉壳开裂的原因。

　　台车式炉的结构主要包括炉壳支撑架和驱动设备支撑架，考虑热胀冷缩的因素，每个炉段的底辊室应先安装，四根基准柱的焊接应根据其自身的四根角柱完成。操作侧和传动侧由几块独立的侧板自下而上焊接安装。安装上辊室的上辊室也有四个基准柱，由炉体和四个准柱焊接而成，完成台车式退火炉的炉壳制造，形成几个宽平台

　　循环风机循环冷却吸力产生的负压将合适的气体带入人体炉内。当该段氧含量高，不更换E7J钢级时，炉况稳定。当改变钢材规格和温度变得频繁时，裂纹位置进一步恶化，难以稳定炉况

　　当钢种规格发生变化时，热镀锌机组缓冷段的进风温差通常需要200K左右才能考虑一侧来冷却波纹管与炉壳之间的间隙，高温循环气体在此间隙进行热交换，而管架上的If=钢和槽钢则与炉壳钢结构焊接成一体。所以不锈钢膨胀N的膨胀和刚度很难满足管道温差变形的要求，也会导致槽钢开裂。